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Saturday, Jul 21st

Last updateFri, 17 Apr 2015 1am

Dynapack的操作手册

 


 

F1自动测试模式

这个模式是在F11下设置,意在产生Autoplot功能。

按F1 Autoplot按键,顶部的“就绪”状态面板就会转变成Autoplot运行计数器,

消除了惰性效应

街车的车轮和轮胎在高转速时会有很大的惰性,一个大型的滚筒在以同样的转速转动的时候,其惰性效应会更大。最终其实是把一个巨大的,笨重的飞轮连接在您的发动机上。用来驱动加速这个滚轮本身对于发动机来说就是一个很大的负载。

Dynapack型号与配置

 

系统构成:

1、能量吸收单元(移动式、带脚轮、两驱两只、四驱四只)。

2、标准的4&5孔转接头(适合从95mm到155mm的轮毂螺栓直径)。

3、水管配件(进水、出水、但不包含水管)。

4、温度湿度传感器。

低于发动机怠速的工作噪音。

Dynapack高速运行时,产生的噪音差不多40分贝,比发动机怠速的噪音还小。

模块化设置,两驱和四驱可以互换

我们的四驱马力机也可以被用作两驱马力机。只要使用2个主测功机单元就可以。如果Dynapack没有检测到在副测功单元上的转动,Dynapack就会默认这是个两驱车马力测试.

可以随车携带,现场调试。

太好了,它可以携带移动,这样就可以获得更多的生意机会。需要搬家吗?没问题。需要把它做为移动的马力机来赚钱吗?没问题。如果您不能把车开过来,您可以把马力机带过去。

操作方便,不占空间。

您有放置大型平台的空间吗?如果有的话,那么还能剩下多少空间?如果您是租用的地方,那么您是否能够被允许在地面上开挖?

基于windows界面,操作简单。

Dynapack基于windows界面,所有的软件都是预装并经过测试。软件易学易用,多种选项可以快速设定。

与传统滚轴式测功机的区别

Dynapack通过使用轮毂适配器来和测功单元直接联接的方式来消除这个不可控的干扰因数,这样就没有轮胎的打滑,没有滚轴的阻力,没有车辆时空冲出的危险。

用户自定义RPM增量范围

我们选择了液压泵,而不是由惰性的负载设备,也不是电涡流,空气或摩擦类型的设备。因为,液压能够提供超乎想象的抓握力,也就是说使得我们能够完全控制传动轴的速度。

可靠地捕捉瞬间变化

我们可以很可靠地捕捉并显示瞬间的变化,而其他机器不能。

Dynapack 动力系统测试的量化分析

动力测试的量化分析

多次重复测试的数据值误差为0.3%以内

我们的测功机多次重复测试的数据值误差0.3%以内,其他的测功机生产商声称他们的测试能够做到可重复性,但是没有一个底盘测功机能够做到和我们的相接近。