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Tuesday, Oct 23rd

Last updateFri, 17 Apr 2015 1am

F9A

FA系列钻孔机与其他供货给汽车和柴油发动机制造商的机器大有不同。这些机器代表了新生代的钻孔设备, 它们从Rottler钻杆演变而来, 自1923年以来,都是行业的标杆。随着电子汽车和刀具技术的改善,Rottler钻孔机是市场上其他机器效率的两到三倍。

速度和进给

FA系列机器包括最新科技性能的交流伺服电动机,在整个转速范围内,转速高达1200RPM,具有极高扭矩。独立的进给控制允许将进给率进行改变,改变范围为.001英寸(.025mm)到.012英寸(.3mm)/转。

精确度

FA系列使用精密研磨滚珠丝杆控制加料速度和刀具位置。这允许机器的重复刀具位置准确度为.0002英寸(.005mm)。FA系列具备数字可编程周期。钻孔的深度可编程到.0001英寸(.0025mm)。

强度

Rottler 加长了F10A主轴的尺寸以确保在高轴速的情况下保持最好的钻孔形状。Rottler的主轴和轴承设计堪称完美精密机器加工的重型套管切割使用寿命长。F9A的主轴的体积有所减小,可加工小型发动机,摩托车、船用发动机等。

灵活性

F系列的机器具有可变的进给率可以使机器的性能得到最大化。它可以为超大的钻孔增加主轴的进给率。也可以为缸套切割或者是埋头孔降低进给率。F10的钻孔直径范围区间为1.5英寸(38毫米)到9英寸(230毫米),刀盘可选。F9为1.5英寸(38毫米) 到5英寸(127毫米)。特殊的硬质合金工具可用于扩孔,倒角切削,抵消钻孔,以及o形环。.

降低成本

高速Rottler FA系列机器的发动机钻孔时间消耗是其他型号的一半。全新技术生产的嵌件使用时间长、价格低廉,能够在高速率和高进给率下正常工作,并且嵌件的价格保持不变。嵌件不需要锐磨,而且成本极低,这使得它们成为气缸钻孔的首选。

自动头架倾斜系统

在完成已进行深浅编程的自动钻孔后,主轴指引切割工具转向一边,然后头架发生自动倾斜,这样做的目的是当主轴快速地从气缸收缩时,切削刃不接触钻孔。这就阻止了在钻孔的表面出现刮痕,同样也延长了碳化刀片的使用寿命。

自动化

FA型号的机器已对钻孔周期和自动定中心周期进行了编程。两种型号将存储无限数量的钻孔程序。每一个程序存储了钻孔深度,主轴速度和进给率。自动周期减少了错误出现的概率,同时也解放了操作者的双手,让他们有更多时间做其他事情。

电子手轮

FA系列上的电子手轮具有两种操作模式。在精细模式中,手轮的每次点击都将会移动机器,精确度精确到.001英寸(.01mm)和粗糙模式,每次点击将会移动机器,精确度精确到.010英寸(.1mm)。在自动循环中,手轮也用于变化进给率来找到最有效的进给率。

可靠性

FA系列机器使用一个高速、三角皮带传动系统。这个特点,以及使用两个独立电机来运行主轴速度和进给,完全取代了齿轮箱的作用。用更少的移动部件和优化的设计,相比较其他设备的设计而言,FA系列更为可靠。

网络连接

Rottler 提供切削刃互联网支持。工厂技术员可以通过世界各地的互联网直接连接到机器来提供服务和支持。

F9A

1.5-5英寸 (38-127mm) 钻孔能力F9A是世界范围内中小型发动机机体或气缸的行业标准。为所有汽车气缸设计,包括大型的V8和小型柴油缸,F9A可进行使用寿命长的精确钻孔。对于那些需要配备奇数套管的生产商而言是不二的选择。对于批发商而言,F9A是速度快,大功率的钻机之选。简单的设置和Windows触屏控制使得机器的操作非常经济。.