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Saturday, Jul 21st

Last updateFri, 17 Apr 2015 1am

其他先进的功能

废弃阀控制: 通过控制涡轮的废弃阀的方法, 来控制增压. 这个可以被写入电脑来控制一个特定的阀门的工作循环或使用基于闭环控制算法的PID.

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控制怠速

大多数的发动机系统都有将怠速控制功能内置到ECU中, 发动机的转速是由曲轴位置传感器来提供的, 它在发动机的多项功能中扮演了一个最基本的角色, 比如燃油喷射,阀门正时,火花塞点火等等.

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其他一些经常需要被修改的参数

点火正时:决定在发动机的工作循环中, 在哪个点,火花塞需要点火, 以及在哪个气缸点火. 现代的系统可以对每个气缸进行单独的修饰, 这样可以实现每个气缸的点火正时优化.

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控制点火时间

用火花塞点火的发动机需要一个火花塞来引燃燃烧室的混合气, ECU可以调节火花塞的点火时间,(叫做点火正时). 来产生更多的能量和更好的燃油经济性.

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可编程ECU

可编程ECU, 他们没有固定的行为模式, 用户可以自己编程.

在售后改装市场, 需要大量的可编程ECU, 比如增加涡轮增压, 更换中冷器, 排气 或更改燃油的种类. 

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控制空燃比

带有燃油喷射系统的发动机啊, ECU会根据一系列的参数来决定燃油的喷射量. 如果节气门位置传感器显示节气门踏板正在被往下踩,

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电子控制阀

一种实验性的发动机已经在测试,它没有凸轮轴, 但是带有全电子控制的进气和排气系统, 负责控制阀门的开闭和开放时间.

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ECU历史

混合数字设计

混合数字/模拟设计在1980年后期比较流行, 它使用模拟的技术来从发动机中测量输入的参数.然后使用查询表来储存在一个电子的ROM芯片中,以产生预处理的输出值.然后, 系统动态地计算这些数值. 

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控制可变气门正时

一些发动机带有可变气门正时。在这样一个发动机中,ECU控制在发动机循环中阀门的开启时间。该阀通常在高速时比在低速时打开更快。这可以使进入气缸的空气流量优化,以提高燃油经济性和动力性。

ECU 简介

发动机控制单元, 现在也叫做 动力总成控制模块, 是一种电子控制单元,它控制着一系列的内燃机中的执行器,来实现发动机性能的最优化.

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