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Sunday, May 27th

Last updateFri, 17 Apr 2015 1am

G4+storm 发动机综合管理

G4+storm 提供的性能具备与市面上任何一款发动机管理系统竞争。该系统不仅能运行顺序喷射,点火和可变气门更能适应今天的大多数发动机。

G4+ Storm的功能是当今市场上任何发动机管理产品所无法比拟的。该ECU 不但可以对市面上的发动机进行顺序喷射,点火,还可以进行可变气门正时。Storm具有先进的G4+的所有调教特征,它的价格特别有竞争力。

软件-PCLink

•  接受键盘驱动的指令进行快速调教

•  右击就会出现六百页的帮助内容

•  内置于PCLink 中功能强大的日志分析

•  选项卡式的,用户设置的页面布局

 

硬件

•  4个饱和喷射驱动,4个点火输出,4个模拟电压输入,4个数字输入,4 个辅助输出*

•  2个温度输入

•  1个34管脚的防水连接器

•  车载地图,爆震输入(可选择升级)

•  CAN/ RS232 端口

•  输入和输出的标签,例如DI 5可以标记为 “NOS Switch”

•  20个通用表(12个起步)以及其他的专用表

•  可选择参数和比率的循环的车载数据记录——日志可以不断地进行循环

•  推动按钮的显示单位为公制/英制

•  触发范围

•  PCLink在内部显示确保精确度

•  内置触发器示波镜

•  调谐人员的备忘录文本文件存储在ECU之内

•  按钮-引擎启动/停止(与许多现代汽车使用的一致)

•  经销商升级功能(需额外收费)

•  完整的日志(25通道)

•  内部爆震控制

•  车载诊断系统

•  内置4栏MAP传感器 (3栏增压器)

•  多达6 维燃料和点火映射

•  精度的闭环凸轮控制 (四个凸轮,独立控制)

•  按序的燃油和点火过程

•  数字触发,符合大多数OEM款型

•  转缸式发动机-多达2个转子,完全的按序阶段喷射和顺序点火

•  OEM怠速硬件支持

•  5维增压控制,有3个可转换的表格

•  赛车运动性能——偏时点火,启动,平移。

•  持续的气压校正(车载)

•  QuickTune(快速调校)——自动燃料校正

•  单造气缸校正

•  单缸点火发动机&2冲程

•  USB调校电缆包括在内

•  车载记录仪记录数据

•  实时选择双燃料,点火,促进映射

•  提高对齿轮,速度或者是节气门位置的控制

•  Sync和曲轴传感器可以结合成为一个霍尔效应,可变磁阻或光学效应

•  多达4MB的内部日志内存

•  阶段喷射

•  可在线进行固件更新 (linkecu.com)

•  连接CAN电缆的USB 

•  使用附加的电子油门控制的电子油门

•  备用喷射和点火通道可以用于辅助输出

•  未使用的喷射和点火驱动可以用作辅助输出。

 

 

 

 

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