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Friday, May 25th

Last updateFri, 17 Apr 2015 1am

G4+Xtreme 尖端发动机管理

这是我们目前最强大的发动机管理系统,等于或优于市场上的任何 ECU。

无论采取什么应用程序,G4Plus Xtreme 先进的可配置性使得现在复杂的发动机都可以进行优化。

 

Xtreme是发动机管理的巅峰之作。采用了最好的设计,做工一流,调教人员和驾驶人员需要的基本功能Xtreme都可以实现,而且功能更丰富。

软件-PCLink

•  接受键盘驱动的指令进行快速调教

•  右击就会出现六百页的帮助内容

•  内置于PCLink 中功能强大的日志分析

•  页面布局为选项卡式的,用户可自行设置

硬件

•  8个饱和喷射驱动,8个点火输出,11个模拟电压输入,10 个数字输入,10 个辅助输出*

•  4个温度输入

•  2个34管脚的防水连接器

•  外部的 2.5、3、4 或 7 栏的MAP传感器(单独出售)

•  CAN/ RS232 端口

•  输入和输出的标签,例如DI 5可以标记为 “NOS Switch”

•  20个通用表 (12个起步)以及其他的专用表

•  可选择参数和比率的循环车载数据记录——日志可以不断地进行循环

•  推动按钮的显示单位为公制/英制

•  触发范围

•  在PCLink内部显示确保精确度

•  内置于触发器示波镜

•  调谐人员的备忘录文本文件存储在ECU之内

•  按钮-发动机启动/停止(与许多现代汽车使用的一致)

•  经销商升级功能(需额外收费)

•  完整的日志(25通道)

•  内部爆震控制

•  内部的电子油门

•  车载诊断系统

•  红色外壳

•  轻盈的集线器

•  可重新命名的输入/输出标签

•  20个通用表 (G4是12个起步)

•  触发范围——帮助诊断触发的问题

•  触发范围

•  显示单位为公制/英制

••  多至6维度的燃油点火预设

•  先进的闭环凸轮控制(多至4个凸轮)

•  快速调校——自动燃油调试辅助

•  5个不同的燃油供给模式,包括连续的和阶段的喷射

•  支持6个不同类型的点火系统,包括直接点火

•  支持6个不同类型的点火系统,包括直接点火

•  旋转支撑——多达4个使用顺序阶段喷射的转子发动机

•  77个预配置数字触发模式(2013年8月),可设置发动机触发器(此功能的执行不需要预设模式)

•  支持螺线管,分档器以及电子油门怠速系统

•  带三个可切换表格的5维度的增压控制器

•  赛车运动特征:

•  偏时点火

 •  起步控制

•   齿轮切割控制(平移)

•  多达两个CAN 通信总线

•  单造气缸点火和喷射控制

•  单缸点火,2冲程发动机

•  可使用多种燃油

•  具有G4+ Storm的所有功能

* 未用到的喷射和点火驱动可以作为辅助输出使用

 

 

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