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Thursday, Nov 15th

Last updateFri, 17 Apr 2015 1am

K1连杆

锻造连杆的强度更大,更耐用。

众所周知,活塞连杆的作用是连接活塞和曲轴,把垂直工作的活塞运动转换成曲轴的旋转运动输出动力,可以说连杆是引擎内部零部

件中承受负荷最大的组件。引擎工作时连杆要不断承受油气燃烧产生的爆发力,因为承受着高速运转的巨大联动,所以每次点燃的爆

发力极有可能使连杆有扭曲趋势。汽车改装中,大幅度地提升马力后,譬如更换大涡轮、使用高增压值,又或者更换HI CAM等等,

大多数原装“内脏”已经难以承受高负荷的工作强度,所以再度强化活塞连杆和曲轴变得很有必要。